De acordo com pesquisa do Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), órgão vinculado ao Sindicato das Empresas de Transportes de Carga
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O crescimento do comércio eletrônico aumentou durante a pandemia, e com isso, houve um crescimento na preocupação em relação a qualidade das entregas. Isso porque, com a alta demanda, cresceram também as reclamações por atrasos e demais problemas na distribuição das mercadorias adquiridas virtualmente. Dessa forma, a terceirização de veículos rodoviários – quando as empresas locam caminhões para usar em suas operações próprias – vêm se fortalecendo como uma alternativa para empresas que podem investir em um serviço dedicado de transporte de produtos.

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Na Ouro Verde, empresa de gestão e terceirização de frotas, este aquecimento representou o crescimento de mais de 30% nas consultas de clientes interessados na terceirização de pesados, assim como no fechamento de negócios, em relação ao mesmo período do ano passado. Atualmente a companhia possui uma frota com aproximadamente 8.000 ativos, dos quais aproximadamente 3000 são caminhões. Os setores de maior demanda atualmente são: agronegócio, distribuição de alimentos, logística de bens de consumo urbana, rodoviário, elétrico e de saneamento, informou o diretor comercial da empresa, Manuel Silva.

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A terceirização de frotas rodoviárias é também uma estratégia para quem precisa vender seus ativos e gerar fluxo de caixa. De acordo com Marluz Renato Cariani, Head Comercial de Locação de Pesados da Ouro Verde, neste período de pandemia, em que muitas empresas tiveram impacto em seus rendimentos, o aluguel têm sido uma opção recorrente.

“Por conta desse cenário, o volume de propostas para terceirização de veículos e equipamentos pesados cresceu em torno de 30% nos últimos 3 meses e para alcançar este crescimento estamos sensibilizando os nossos clientes para investir em seus negócios e deixar que nós investimos na sua frota”, disse Cariani.

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